OLEJE DO SAMOCHODÓW OSOBOWYCH

 

 

 

link  API klasyfikacje
link
  Specyfikacje ACEA 2021 (z dpf)
link  Specyfikacje ACEA 2021

 

API klasyfikacje 

API S klasy Klasa API rozpoczynająca się na literę „S" oznacza skrót „Stacja Obsługi" i obejmuje oleje silnikowe do samochodów osobowych zasilanych benzyną oraz pojazdów lekkich, takich jak samochody dostawcze. Klasyfikacja olejów silnikowych API rozpoczyna się, analogicznie do alfabetu, literą kodową „SA" (z około 1930 r.), a kończy najnowszą normą „SP". 

API 
Status Opis
SP obowiązująca    Wprowadzone w maju 2020 r. zabezpieczenie przed zapłonem przy niskiej prędkości (LSPI), zabezpieczenie przed zużyciem łańcucha rozrządu, ulepszona ochrona przed osadami w wysokiej temperaturze i zoptymalizowana ochrona przed osadami. API SP o poprawionym zużyciu paliwa, ochronie układów oczyszczania spalin i lepszej ochronie silników zasilanych paliwami zawierającymi etanol do E85.
SN obowiązująca Wprowadzony w październiku 2010 r., udoskonalona ochrona osadów w wysokich temperaturach i zoptymalizowana ochrona przed osadami. API SN o poprawionym zużyciu paliwa i kompatybilności z uszczelnieniami, ochroną układu oczyszczania spalin i ochroną silnika, które są zasilane paliwami zawierającymi etanol do E85. Dla pojazdów do 2020 roku i starszych.
SM obowiązująca Do pojazdów do 2010 i starszych.
SL obowiązująca Do pojazdów do 2004 i starszych.
SJ obowiązująca Do pojazdów do 2001 i starszych.
SH przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1996 roku. Może nie zapewniać odpowiedniej ochrony przed tworzeniem się osadów silnikowych, utlenianiem lub zużyciem.
SG przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1993 roku. Może nie zapewniać odpowiedniej ochrony przed tworzeniem się osadów silnikowych, utlenianiem lub zużyciem
SF przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1988 roku. Może nie zapewniać odpowiedniej ochrony przed tworzeniem się osadów silnikowych.
SE przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1979 roku.
SD przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1971 roku. Stosowanie w nowszych silnikach może skutkować niezadowalającymi osiągami lub uszkodzeniem sprzętu
SC przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1967 roku. Stosowanie w nowszych silnikach może skutkować niezadowalającymi osiągami lub uszkodzeniem sprzętu
SB przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1951 roku. Stosowanie w nowszych silnikach może skutkować niezadowalającymi osiągami lub uszkodzeniem sprzętu
SA przestarzała Nie zawiera żadnych dodatków. Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych benzyną wyprodukowanych po 1930 roku. Stosowanie w nowoczesnych silnikach może skutkować niezadowalającymi osiągami lub uszkodzeniem sprzętu.

 kreska3

 

Specyfikacje ACEA 2021

dla olejów silnikowych do samochodów osobowych do silników benzynowych i wysokoprężnych z układem oczyszczania spalin (np. filtrami cząstek stałych). 

 

Klasa Status Zastosowanie/Wymagania
C1 Wygasa w 2023 Zawartość popiołu siarczanowego max. 0,5%. HTHS 2,9 mPas.
C2 Aktualna Zawartość popiołu siarczanowego max. 0,8%. HTHS 2,9 mPas.
C3 Aktualna Zawartość popiołu siarczanowego max. 0,8%. HTHS 3,5 mPas.
C4 Aktualna Zawartość popiołu siarczanowego max. 0,5%. HTHS ?3,5 mPas.
C5 Aktualna Zawartość popiołu siarczanowego max. 0,8%. I-ITHS 2,6 i < 2,9 mPas.
C6 Aktualna Zapewnia LSPI i ochronę przed zużyciem w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem paliwa, przy niskiej zawartości popiołów siarczanowych, kompatybilny z układami oczyszczania spalin.

 kreska3

 

Specyfikacje ACEA 2021

dla olejów silnikowych do samochodów osobowych do silników benzynowych i wysokoprężnych. 

Klasa Status Zastosowanie/Wymagania
Al/B1 Wycofana  
A2/B2 Wycofana  
A3/B3 Wygasa w 2023 Kategoria dla olejów silnikowych i lepkości HTHS mPas. Dobry noack (utrata parowania), a także czystość tłoka i stabilność utleniania.
A3/B4 Aktualna Kategoria dla olejów silnikowych o lepkości HTHS mPas o podwyższonych wymaganiach dla bezpośredniego wtrysku oleju napędowego.
A5/B5 Aktualna Kategoria olejów silnikowych o obniżonej lepkości HTHS w zakresie 2,9-3,5 mPas. Oszczędność paliwa o 2,5% w porównaniu do oleju referencyjnego.
A7/B7 Aktualna Zapewnia LSPI i ochronę przed zużyciem w nowoczesnych silnikach benzynowych i wysokoprężnych z bezpośrednim wtryskiem.

 kreska3

OLEJE DO SAMOCHODÓW CIĘŻAROWYCH

 

 

API Klasyfikacje — API C Klasy Er F Klasa

Klasa API

rozpoczynająca się na literę „C" oznacza skrót „Commercial" i obejmuje oleje silnikowe do samochodów ciężarowych z silnikiem Diesla i pojazdów lekkich, takich jak samochody dostawcze. Klasyfikacja olejów silnikowych API rozpoczyna się, analogicznie do alfabetu, literą kodową „CA" (z około 1930 r.), a kończy najnowszą normą „CK-4". Od 2017 roku wprowadzono klasę API „F", także dla silników wysokoprężnych pojazdów użytkowych, o obniżonej lepkości HTHS (oleje rzadsze w wysokich temperaturach) w celu zmniejszenia emisji i zużycia paliwa.

API       Status               
Opis
CK-4 obowiązująca Kategoria usług API CK-4 obejmuje oleje do stosowania w wysokoobrotowych czterosuwowych silnikach wysokoprężnych, które spełniają normy emisji z roku modelowego 2017 do użytku drogowego i Tier 4 do użytku poza drogami, a także do silników wysokoprężnych o poprzednich lat modelowych. Oleje te są przeznaczone do wszystkich zastosowań, w których wykorzystuje się oleje napędowe o zawartości siarki do 500 ppm (0,05% wag.). Oleje te są szczególnie skuteczne w utrzymywaniu żywotności układów kontroli emisji, gdy stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane układy oczyszczania spalin. Oleje API CK-4 zapewniają lepszą ochronę przed utlenianiem oleju, utratą lepkości na skutek ścinania i zapowietrzenia oleju, a także ochronę przed zatruciem katalizatora, zablokowaniem filtra cząstek stałych, zużyciem silnika, osadami na tłokach i pogorszeniem właściwości w niskich i wysokich temperaturach oraz wzrostem sadzy w lepkości. Oleje API CK-4 przekraczają kryteria wydajności API C1-4, CI-4 z CI-4 PLUS, CI-4 i CH-4.
0-4 obowiązująca Wprowadzony w 2010 r. Do czterosuwowych silników wysokoprężnych, które spełniają normy emisji spalin z roku modelowego 2010 dla pojazdów drogowych oraz poziom 4 dla pojazdów nieporuszających się po drogach. Oleje te przeznaczone są do wszystkich zastosowań, w których przeznaczone są oleje napędowe o zawartości siarki do 500 ppm (0,05% wagowo). Oleje API C.1-4 przekraczają kryteria wydajności API CI-4 z CI-4 PLUS, CI-4, CH-4, CG-4 i CF-4 i mogą skutecznie smarować silniki wymagające tych kategorii usług API.
CI-4 obowiązująca Wprowadzony w 2002 roku. Do szybkich silników czterosuwowych, które mają spełniać normy emisji spalin z 2004 roku wprowadzone w 2002 roku. Oleje CI-4 zostały opracowane w celu zapewnienia trwałości silnika przy zastosowaniu układu recyrkulacji spalin (EGR) i są przeznaczone do stosowania z olejem napędowym o zawartości siarki do 0,5% wagowo. Można stosować zamiast olejów CD, CE, CF-, CG-4 i CH-4.
CH-4 obowiązująca Wprowadzony w 1998 r. Do szybkich silników czterosuwowych, które mają spełniać normy emisji z 1998 r. Oleje CH-4 mają specjalną formułę do stosowania z olejami napędowymi o zawartości siarki do 0,5 procent wagowych. Może zastąpić oleje CD, CE, CF-4 i CG-4.
CG-4 przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych silnikiem wysokoprężnym wyprodukowanych po 2009 roku.
CF-4 przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych napędzanych silnikiem wysokoprężnym wyprodukowanych po 2009 roku.
CF-2 przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych zasilanych olejem napędowym wyprodukowanych po 2009 roku. Dwusuwowe silniki wysokoprężne mogą mieć inne wymagania dotyczące smarowania niż silniki czterosuwowe. W celu uzyskania aktualnych zaleceń dotyczących smarowania należy skontaktować się z producentem.
CF przestarzała Nie nadaje się do stosowania w większości silników samochodowych zasilanych olejem napędowym wyprodukowanych po 2009 roku. Jednakże starszy sprzęt i/lub dwusuwowe silniki wysokoprężne, szczególnie te wymagające produktów jednozakresowych, mogą wymagać oleju kategorii CF.
CE przestarzała Nie nadaje się do stosowania w silnikach wysokoprężnych wyprodukowanych po 1994 roku.
CD przestarzała Nie nadaje się do stosowania w silnikach wysokoprężnych wyprodukowanych po 1994 roku.
CC przestarzała Nie nadaje się do stosowania w silnikach wysokoprężnych wyprodukowanych po 1990 roku.
CB przestarzała Nie nadaje się do stosowania w silnikach wysokoprężnych wyprodukowanych po 1961 roku.
CA rzestarzała Nie nadaje się do stosowania w silnikach wysokoprężnych wyprodukowanych po 1959 roku.
FA-4 obowiązująca Kategoria API FA-4 opisuje oleje XW-30 specjalnie zaprojektowane do stosowania w wybranych wysokoobrotowych, czterosuwowych silnikach wysokoprężnych, które mają spełniać normy emisji spalin z roku modelowego 2017. Oleje te są przeznaczone do stosowania w zastosowaniach drogowych przy zawartości siarki w oleju napędowym do 15 ppm (0,0015% wag.). Oleje te produkowane są dla obniżonego poziomu lepkości w wysokiej temperaturze i wysokim ścinaniu (HTHS) wynoszącego 2,9 cP - 3,2 cP w celu osiągnięcia redukcji emisji gazów cieplarnianych. Oleje te są szczególnie skuteczne w utrzymywaniu trwałości układów kontroli emisji, gdy stosowane są filtry cząstek stałych i inne zaawansowane układy oczyszczania spalin. Oleje API FA-4 zapewniają zwiększoną ochronę przed utlenianiem oleju, utratą lepkości na skutek ścinania i zapowietrzenia oleju, a także ochronę przed zatruciem katalizatora, zablokowaniem filtra cząstek stałych, zużyciem silnika, osadami na tłokach oraz właściwościami w niskich i wysokich temperaturach degradacji oraz wzrostem związanym z sadzą zwiększającą lepkość. Oleje API FA-4 nie są wymienne ani kompatybilne wstecz z olejami API CK-4, C.1-4, CI-4 z olejami CI-4 PLUS, CI-4 i CH-4.

 

Specyfikacje ACEA 2022 

Specyfikacje olejów silnikowych dla pojazdów użytkowych/ciężarowych 

ACEA Klasa  Status  Zastosowanie/Wymagania 
El Wycofana  
E2 Wycofana  
E3 Wycofana  
E4 Aktualna Oparty głównie na MB 228.5. Najdłuższe wymiany oleju, odpowiednie do silników Euro III.
E5 Wycofana  
E6 Wygasa w 2022   Zalecany do silników wyposażonych w filtry cząstek stałych i inne systemy oczyszczania spalin w połączeniu z paliwem bezsiarkowym; Zawartość popiołu maks. 1 %.
E7 Aktualna Kategoria przeznaczona dla silników bez filtrów cząstek stałych, ale z alternatywnymi układami oczyszczania spalin.
E8 Aktualna Następca ACEA E6, Low SAPS, do filtrów cząstek stałych, HTHS 3,5 mPas.
E9 Wygasa w 2022 Kategoria dla silników z/bez filtrów cząstek stałych i innych układów oczyszczania spalin w połączeniu z paliwem bezsiarkowym; Zawartość popiołu siarczanowego max. 1%.
El 1 Aktualna Następca ACEA E9, Mid SAPS, do filtrów cząstek stałych, HTHS 3,5 mPas.

PŁYNY EXPLOATACYJNE

- Dodatki do paliwa, oleju, płynu chłodniczego - Divinol

- Płyny hamulcowe

- Płyny do chłodnic

 

1. Dodatki Divinol - Niemiecka marka premium.

Gama dodatków zaprojektowana z myślą o wsparciu Twojego pojazdu, w optymalnym i bezpiecznym użytkowaniu. Uzupełniamy portfolio produktów 
Automotive o:

 Serię czerwoną w formie dodatków do paliwa zwiększających liczbę oktanową, czyszczących układ paliwowy oraz filtry DPF.

 Serię żółtą w formie dodatków do oleju, czyszczących układ olejowy oraz jako uszczelnienie silnika.

 Serię niebieską w formie dodatków do płynu chłodzącego, czyszczących oraz uszczelniających układ.

 Serię pomarańczową w formie dodatków do oleju przekładniowego, czyszczących układ.  

Twój Autoryzowany dostawca

 

2. Płyny hamulcowe


Jaki płyn hamulcowy wybrać?

Skrót DOT, który znajdziemy przy oznaczeniu każdego płynu, z języka angielskiego oznacza Departament Transportu. Jest to instytucja, która stworzyła prostą klasyfikację płynów hamulcowych. Wyróżniamy następujące 
rodzaje płynu hamulcowego DOT 3, DOT 4, DOT 5.1.

Najważniejsze różnice między tymi płynami to minimalna temperatura wrzenia płynu. Zgodnie z normą PN-C-40005 temperatura wrzenia niezawodnionego płynu DOT 3 nie może być niższa niż 205 °C, a zawodnionego niż 140 °C. W przypadku płynu DOT 4 temperatura wrzenia wynosi odpowiednio minimum 230 °C dla płynu niezawodnionego, a dla zawodnionego 155 °C

Płyny hamulcowe DOT 5.1 uzyskuję wyższą temperaturę wrzenia, która dla płynu „suchego” wynosi ponad 260 °C a dla płynu zawodnionego 180 °C. Płyn DOT 5.1 jest zalecany do stosowania w pojazdach, gdzie układy hamulcowe są wykorzystywane w ekstremalnych warunkach oraz w autach o zwiększonej mocy silnika.

 

3. Płyny do chłodnic

Płyny do chłodnic to kluczowy element w utrzymaniu sprawności i efektywności każdego pojazdu. Ich głównym zadaniem jest zapobieganie przegrzewaniu się silnika, co jest niezbędne do jego prawidłowego funkcjonowania. W tym artykule przyjrzymy się różnym rodzajom płynów chłodniczych, ich właściwościom oraz jak wybrać najlepszy produkt dostosowany do potrzeb Twojego samochodu.

1. Czym są płyny do chłodnic i dlaczego są tak ważne?

Płyn do chłodnic, znany również jako antyfryz, to mieszanka wody i specjalnych składników chemicznych, które zapobiegają zamarzaniu i wrzeniu cieczy w układzie chłodzenia. Płyn ten pełni również funkcję ochronną przed korozją i osadzaniem się kamienia kotłowego wewnątrz układu.

2. Rodzaje płynów do chłodnic

Płyny na bazie glikolu etylenowego: Najczęściej stosowane, zapewniają dobre właściwości przeciwzamarzaniowe i przeciwzagotowaniowe.

Płyny na bazie glikolu propylenowego: Są mniej toksyczne i bardziej przyjazne dla środowiska, ale mogą być droższe.

Płyny organiczne (OAT): Nie zawierają nitrytów, amin i fosforanów, co czyni je bardziej przyjaznymi dla nowoczesnych silników aluminiowych.

3. Jak wybrać odpowiedni płyn do chłodnic? Wybór odpowiedniego płynu do chłodnic zależy od kilku czynników:

Specyfikacja producenta: Zawsze sprawdź, jaki typ płynu zaleca producent Twojego pojazdu.

Warunki klimatyczne: W miejscach o bardzo niskich temperaturach konieczne może być stosowanie płynu z lepszymi właściwościami przeciwzamarzaniowymi.

Okres wymiany: Niektóre płyny mają dłuższą żywotność i nie wymagają częstej wymiany, co może być korzystniejsze w dłuższym okresie.

4. Najczęstsze pytania dotyczące płynów do chłodnic

Jak często należy wymieniać płyn do chłodnic? Wymiana płynu zależy od zaleceń producenta, ale zazwyczaj jest to co 2-5 lat.

Czy można mieszać różne rodzaje płynów? Mieszanie różnych rodzajów płynów może prowadzić do zmniejszenia ich efektywności i powstania uszkodzeń układu chłodzenia.

Jak sprawdzić poziom płynu chłodniczego w samochodzie? Większość samochodów posiada zbiornik wyrównawczy z wyraźnie oznaczonymi poziomami minimum i maksimum.

Podsumowanie: Płyn do chłodnic to niezbędny element, który zapewnia prawidłowe chłodzenie silnika i chroni go przed uszkodzeniami. Wybierając odpowiedni płyn, należy kierować się zaleceniami producenta i specyfikacją techniczną, aby zapewnić maksymalną ochronę i wydajność pojazdu.

Pamiętaj, że regularna kontrola i wymiana płynu chłodniczego to prosty sposób na przedłużenie żywotności Twojego samochodu i uniknięcie drogich napraw. Dbaj o swój pojazd i zawsze stosuj produkty rekomendowane i sprawdzone przez specjalistów.

Hurtownia olei Nowa Wieś Wielka – Bydgoszcz, Kujawsko-Pomorskie | Petrolcom

Oleje i smary dla przemysłu, motoryzacji i rolnictwa

Petrolcom, z siedzibą w Nowej Wsi Wielkiej pod Bydgoszczą, to profesjonalna hurtownia olei i środków smarnych obsługująca klientów w całym województwie kujawsko-pomorskim. Naszą ofertę kierujemy zarówno do dużych firm przemysłowych, transportowych i rolniczych, jak i do klientów indywidualnych, którzy oczekują najwyższej jakości produktów oraz fachowego doradztwa.

Wieloletnie doświadczenie na rynku, wyspecjalizowana kadra oraz współpraca z uznanymi producentami sprawiają, że jesteśmy jednym z liderów w branży olejowej w regionie.
Jesteśmy oficjalnym dystrybutorem renomowanych marek: MOL Lubricants, DIVINOL, Zeller & Gmelin, DMF Lubricants oraz EKOMAX.

Bezpośrednia współpraca z producentami umożliwia nam oferowanie olejów i smarów w atrakcyjnych cenach, przy jednoczesnym zachowaniu najwyższych standardów jakości.

Kompleksowa oferta hurtowni olei Petrolcom

W naszej hurtowni olei Nowa Wieś Wielka oferujemy szeroki wybór produktów dopasowanych do różnych sektorów gospodarki:

Oleje silnikowe

Specjalizujemy się w dostarczaniu olejów silnikowych dla motoryzacji i przemysłu. W naszej ofercie znajdziesz:

  • Oleje do samochodów osobowych (benzynowe i wysokoprężne),
  • Oleje do samochodów ciężarowych i autobusów,
  • Oleje do maszyn rolniczych i budowlanych,
  • Oleje do silników gazowych.

Wszystkie produkty spełniają normy API, ACEA oraz wymagania czołowych producentów pojazdów.

Oleje hydrauliczne

Dostarczamy wysokiej jakości oleje hydrauliczne przeznaczone do pracy w ekstremalnych warunkach, w maszynach przemysłowych, budowlanych i rolniczych. Oferujemy oleje klasy HLP, HVLP i inne specjalistyczne rozwiązania dla układów hydraulicznych.

Oleje przekładniowe i przemysłowe

W naszym asortymencie znajdziesz:

  • Oleje przekładniowe do manualnych i automatycznych skrzyń biegów,
  • Oleje przemysłowe do przekładni zamkniętych i otwartych,
  • Oleje turbinowe,
  • Oleje sprężarkowe,
  • Oleje do układów cyrkulacyjnych.

Wszystkie produkty charakteryzują się wysoką odpornością na ścinanie oraz stabilnością pracy w szerokim zakresie temperatur.

Smary przemysłowe i motoryzacyjne

Posiadamy bogatą ofertę smarów przemysłowych, w tym:

  • Smary litowe,
  • Smary kompleksowe,
  • Smary wysokotemperaturowe,
  • Smary do łożysk,
  • Smary specjalistyczne dla branży spożywczej i farmaceutycznej.

Smary oferowane przez Petrolcom zapewniają doskonałą ochronę przed zużyciem mechanicznym i korozją nawet w najtrudniejszych warunkach eksploatacyjnych.

Oficjalna dystrybucja – pewność jakości

Jako oficjalny dystrybutor MOL Lubricants, DIVINOL, Zeller & Gmelin, DMF Lubricants oraz EKOMAX, gwarantujemy:

  • Dostęp do pełnej oferty produktowej,
  • Oleje i smary z aktualnymi certyfikatami jakości,
  • Profesjonalne wsparcie techniczne producenta,
  • Stałą dostępność magazynową wybranych produktów.

Dzięki bezpośrednim relacjom handlowym z producentami możemy zaoferować naszym klientom wyjątkowo atrakcyjne ceny i szybkie terminy realizacji zamówień.

Dlaczego warto wybrać hurtownię olei Petrolcom?

Współpraca z nami to korzyści, które budują długotrwałe relacje biznesowe:

  • Wysoka jakość – wyłącznie certyfikowane produkty renomowanych marek.
  • Atrakcyjne ceny – bezpośredni import i hurtowe warunki sprzedaży.
  • Fachowe doradztwo techniczne – indywidualne podejście do każdego klienta.
  • Szybka realizacja zamówień – krótki czas dostawy w Nowej Wsi Wielkiej, Bydgoszczy oraz całym województwie kujawsko-pomorskim.
  • Elastyczne formy współpracy – możliwość negocjacji warunków przy stałych zamówieniach.

Dzięki bogatemu zapleczu magazynowemu i sprawnej logistyce jesteśmy w stanie obsłużyć zarówno małe zamówienia detaliczne, jak i duże kontrakty hurtowe.

Obszar działania – Nowa Wieś Wielka, Bydgoszcz, województwo kujawsko-pomorskie

Petrolcom działa na terenie:

  • Nowej Wsi Wielkiej,
  • Bydgoszczy,
  • Torunia,
  • Inowrocławia,
  • Żnina,
  • Nakła nad Notecią,
  • Świecia,
  • całego województwa kujawsko-pomorskiego.

Realizujemy dostawy bezpośrednio do klienta, zapewniając szybką i bezproblemową obsługę na miejscu.

Bez względu na to, czy prowadzisz duży zakład przemysłowy, firmę transportową, czy gospodarstwo rolne – Petrolcom jest Twoim pewnym partnerem w zakresie dostaw olejów i smarów.

Najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Czy oferujecie dostawy olejów na terenie całego województwa kujawsko-pomorskiego?

Tak, obsługujemy klientów z całego województwa kujawsko-pomorskiego, w tym z Bydgoszczy, Nowej Wsi Wielkiej, Torunia, Inowrocławia i innych miejscowości.

Czy można negocjować ceny przy stałych zamówieniach?

Tak, dla klientów hurtowych oraz stałych partnerów oferujemy indywidualnie negocjowane warunki cenowe.

Czy sprzedajecie również oleje specjalistyczne?

Oferujemy szeroką gamę olejów specjalistycznych, w tym oleje spożywcze, biodegradowalne, do silników gazowych oraz dla branży energetycznej.

Czy zapewniacie pomoc w doborze odpowiedniego produktu?

Tak, nasi doradcy techniczni pomogą dobrać odpowiedni olej lub smar dostosowany do Twoich indywidualnych potrzeb i wymagań eksploatacyjnych.

Skontaktuj się z hurtownią olei Petrolcom

Zapraszamy do kontaktu z Petrolcom – profesjonalną hurtownią olei w Nowej Wsi Wielkiej. Gwarantujemy pełną satysfakcję, rzetelną obsługę i produkty, którym możesz zaufać.
Postaw na doświadczenie, jakość i indywidualne podejście – wybierz Petrolcom!

Zapraszamy też do kontaktu z oddziałem w Gdańsku

+ 48 669 479 594

Hurtownia olei Gdańsk – Petrolcom

Oleje i smary najwyższej jakości w Gdańsku

Szukasz sprawdzonej hurtowni olei w Gdańsku, która dostarczy Ci produkty najlepszych marek w atrakcyjnych cenach? Wybierz Petrolcom – specjalistów w dziedzinie olejów przemysłowych, motoryzacyjnych i hydraulicznych. Nasze wieloletnie doświadczenie, profesjonalna obsługa oraz szeroki asortyment produktów sprawiają, że jesteśmy zaufanym partnerem dla firm transportowych, przemysłowych, budowlanych oraz klientów indywidualnych.

W naszej hurtowni olei Gdańsk znajdziesz wszystko, czego potrzebujesz do utrzymania maszyn, pojazdów i urządzeń w doskonałym stanie.

Co oferuje hurtownia olei Gdańsk – Petrolcom?

W Petrolcom zapewniamy kompleksową ofertę olejów i smarów, takich jak:

Oleje silnikowe

Oferujemy wysokiej klasy oleje silnikowe do samochodów osobowych, ciężarowych, maszyn rolniczych i budowlanych. Znajdziesz u nas produkty spełniające normy najnowszych standardów jakości i ekologii.

Oleje hydrauliczne

Dla przemysłu i budownictwa dostarczamy oleje hydrauliczne, które zapewniają bezawaryjną pracę układów hydraulicznych nawet w ekstremalnych warunkach.

Oleje przekładniowe

Nasze oleje przekładniowe chronią przekładnie przed zużyciem, zwiększając ich wydajność i trwałość.

Oleje przemysłowe i specjalistyczne

W ofercie mamy także oleje sprężarkowe, oleje turbinowe, oleje do silników gazowych oraz oleje rolnicze – wszystko dostępne w hurtowni olei Petrolcom w Gdańsku.

Smary przemysłowe

Dostarczamy różnorodne smary przemysłowe i motoryzacyjne, które minimalizują tarcie i zwiększają żywotność podzespołów.

Dlaczego warto wybrać Petrolcom – Twoją hurtownię olei w Gdańsku?

Hurtownia olei Gdańsk Petrolcom to nie tylko szeroki wybór produktów, ale przede wszystkim:

  • Profesjonalne doradztwo – pomagamy dobrać najlepsze oleje do konkretnego zastosowania.
  • Markowe produkty – współpracujemy tylko z renomowanymi producentami, takimi jak MOL, Divinol, DMFM, Avia czy Silesia Oil.
  • Atrakcyjne ceny – gwarantujemy konkurencyjne stawki dla klientów indywidualnych i biznesowych.
  • Szybka realizacja zamówień – dostarczamy oleje na terenie Gdańska i całego Pomorza.
  • Indywidualne podejście – przygotowujemy specjalne oferty dla stałych klientów i dużych zamówień.

Jeśli potrzebujesz hurtowni olei w Gdańsku, która stawia na jakość, rzetelność i profesjonalną obsługę, jesteś we właściwym miejscu!

Jak dobrać odpowiedni olej? – Porady od specjalistów

Wybór odpowiedniego oleju jest kluczowy dla zapewnienia długowieczności i niezawodności maszyn oraz pojazdów. W naszej hurtowni olei w Gdańsku doradzimy Ci, na co zwrócić uwagę:

  • Typ urządzenia lub pojazdu – samochód osobowy, ciężarówka, maszyna budowlana czy sprężarka wymagają różnych olejów.
  • Warunki pracy – wysoka temperatura, ciężkie obciążenia czy praca w trudnych warunkach wymagają odpowiednio dobranych środków smarnych.
  • Specyfikacje producenta – zawsze warto kierować się zaleceniami producenta sprzętu.
  • Rodzaj oleju – mineralny, półsyntetyczny czy syntetyczny? Każdy ma swoje zastosowanie.

Nasi specjaliści z Petrolcom pomogą Ci dobrać idealny produkt do Twoich potrzeb.

Zalety kupowania olejów hurtowo

Współpraca z profesjonalną hurtownią olei w Gdańsku niesie za sobą wiele korzyści:

  • Niższe ceny jednostkowe przy większych zamówieniach.
  • Stały dostęp do produktów bez konieczności długiego oczekiwania.
  • Możliwość negocjacji cen i warunków dostaw.
  • Wsparcie techniczne przy większych projektach lub długoterminowych umowach.

Hurtowy zakup olejów i smarów to oszczędność czasu i pieniędzy – szczególnie dla firm transportowych, budowlanych i zakładów przemysłowych.

Hurtownia olei Gdańsk – najczęściej zadawane pytania (FAQ)

Jak szybko realizujecie zamówienia?

Zamówienia realizujemy zwykle w ciągu 24–48 godzin na terenie Gdańska i okolic. W przypadku większych zamówień ustalamy indywidualne terminy.

Czy oferujecie dostawę olejów?

Tak! Oferujemy szybką i bezpieczną dostawę olejów oraz smarów bezpośrednio do Twojej firmy lub magazynu.

Czy można liczyć na doradztwo techniczne?

Oczywiście – nasi specjaliści są do Twojej dyspozycji i pomogą dobrać odpowiednie produkty do Twoich potrzeb.

Czy sprzedajecie także detalicznie?

Tak, oprócz sprzedaży hurtowej prowadzimy również sprzedaż detaliczną dla klientów indywidualnych.

Petrolcom – Twoja hurtownia olei w Gdańsku

Zapraszamy do kontaktu z Petrolcom – Twoją sprawdzoną hurtownią olei w Gdańsku. Gwarantujemy najwyższą jakość produktów, profesjonalne doradztwo i najlepsze ceny na rynku. Zadzwoń do nas lub napisz – razem dobierzemy idealne rozwiązanie dla Twojej firmy lub pojazdu!